Açılır yarı römorkların temel teknik temeli-yarı-treylerlerin şasi yapılarında yatmaktadır; genellikle yüksek-mukavemetli, düşük-alaşımlı çelik kullanılır ve yükler, uzunlamasına kiriş kesitlerinin ve çapraz-düzenlerinin optimizasyonu yoluyla etkili bir şekilde dağıtılır. Tasarım süreci sırasında, kritik stres taşıyan alanları güçlendirmek için sonlu elemanlar analizi-kullanılır, böylece uzun-vadeli, ağır-yüklü çalışma koşulları altında aracın yorulma direnci artar.
Hafifleştirme teknolojisi, malzeme optimizasyonunu yapısal ağırlık azaltmayla birleştirerek performansı artırır. Örneğin, güçten ödün vermeden gereksiz takviyeler ortadan kaldırılıyor, yüksek-mukavemetli çelik geleneksel çeliğin yerini alıyor ve yan paneller ve dikmeler gibi bileşenler yapısal optimizasyona tabi tutuluyor. Bu hafif tasarım yalnızca yük kapasitesini artırmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimini de azaltır, böylece taşıma maliyeti-verimliliğini artırır.
Araç stabilitesi ve güvenliği açısından, çok-dingilli süspansiyon sistemi ile fren sisteminin entegrasyonu çok önemlidir. Rasyonel aks yükü dağılımını sağlayan tasarım, her bir aks üzerindeki yükü etkili bir şekilde azaltır ve sürüş stabilitesini artırır; fren sistemi, ağır yükler altında güvenilirliği sağlamak için genellikle çift-devreli bir pnömatik kurulum kullanır. Ek olarak, bazı modellerde devrilme önleyici yapısal tasarımlar ve güçlendirilmiş bağlantı mekanizmaları bulunur; bu da karmaşık yol koşullarında seyrederken taşıma güvenliğini ve yol tutuş stabilitesini daha da artırır.
